Чим новий Lexus GX відрізняється від попередньої версії моделі

Головна відмінність між поколіннями полягає в переході від класичного атмосферного двигуна V8 до потужнішого та ефективнішого 3,4-літрового V6 з подвійним турбонаддувом. Крім цього, автомобіль отримав абсолютно новий “брутальний” дизайн кузова, сучасну платформу TNGA-F, 10-ступеневу автоматичну трансмісію та інноваційний мультимедійний комплекс із 14-дюймовим екраном, що робить його значно технологічнішим та комфортнішим.

Зміна поколінь для рамних позашляховиків преміумкласу — це завжди знакова подія, яка привертає увагу багатьох автолюбителів. Випускаючи на ринок новий Лексус GX https://www.kyiv-airport.lexus.ua/new-cars/gx, японський виробник зробив величезний крок уперед, повністю переосмисливши концепцію моделі. Ця генерація не просто отримала косметичні оновлення, а зазнала кардинальних технічних та візуальних змін.

Зміни під капотом: прощання з класичним V8

Серцем будь-якого позашляховика є його двигун, і саме тут відбулася справжня революція для цієї моделі. Інженери відмовилися від перевірених роками рішень на користь більш сучасних та продуктивних технологій.

• Двигун попереднього покоління (GX 460): оснащувався 4,6-літровим атмосферним агрегатом V8, який видавав 301 кінську силу та забезпечував плавну динаміку.
• Нова силова установка (GX 550): тепер під капотом знаходиться 3,4-літровий V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 354 кінські сили та крутним моментом 650 Нм.
• Трансмісія: стару 6-ступеневу коробку передач замінив сучасний 10-діапазонний автомат Direct Shift.
• Тягові можливості: завдяки збільшенню крутного моменту, новий позашляховик здатний буксирувати причепи масою понад 4 тонни.

Такі нововведення дозволили суттєво покращити динаміку розгону та загальні тягові характеристики. Автомобіль став значно чутливішим до натискання педалі акселератора на будь-яких швидкостях.

Дизайн екстер’єру та платформа

Перехід на глобальну платформу TNGA-F дозволив зробити кузов більш жорстким, що позитивно вплинуло на керованість. Алюмінієвий капот допоміг знизити центр ваги, зменшуючи крени кузова під час активного маневрування.

Зовнішній вигляд змінився кардинально. Якщо попередник мав округлі та плавні форми, то новинка отримала брутальний, квадратний та м’язистий силует. Розширена колія та збільшені кути в’їзду підкреслюють готовність автомобіля до серйозних випробувань поза асфальтом.

Інтер’єр та технологічне оснащення

Салон автомобіля зазнав тотальної модернізації, відповідаючи найсучаснішим стандартам преміумсегмента. Архітектура передньої панелі змінилася до невпізнання, забезпечуючи ідеальну ергономіку для водія.

• Мультимедійна система: замість застарілого дисплея встановлено величезний 14-дюймовий сенсорний екран та 12,3-дюймову цифрову панель приладів.
• Комфорт сидінь: у новій генерації з’явилися покращені крісла з функцією масажу та вдосконаленою системою вентиляції.
• Двері багажника: класичні дверцята, що відчинялися вбік, замінили на сучасну підйомну кришку з електроприводом.
• Системи безпеки: на зміну попереднім асистентам прийшов новітній комплекс активної безпеки Lexus Safety System+ 3.0.

Усі ці вдосконалення створили всередині атмосферу справжньої розкоші та максимального спокою. Пасажири отримали рівень комфорту, який дозволяє легко долати великі відстані без відчуття втоми.

Позашляховий потенціал та версія Overtrail

Для тих, хто шукає максимальну прохідність, виробник вперше запропонував спеціальну комплектацію Overtrail. Вона відрізняється наявністю електронно-керованої кінетичної підвіски (E-KDSS), яка забезпечує ще більшу артикуляцію коліс.

Крім того, ця версія отримала електронне блокування заднього диференціала та спеціальні позашляхові шини вже з заводу. Такі рішення роблять новинку значно підготовленішою до екстремальних умов, ніж будь-яка модифікація минулого покоління.

Порівняльна таблиця характеристик

Для кращого розуміння технічної еволюції автомобіля, варто поглянути на пряме зіставлення ключових параметрів обох поколінь.

Підсумки

Перехід до нового покоління зробив автомобіль більш потужним, технологічним та пристосованим як для комфортної їзди містом, так і для подорожей бездоріжжям. Сучасна платформа та інноваційні системи безпеки виводять модель на абсолютно новий рівень у своєму класі.

Відмова від старого V8 пішла на користь динаміці та ефективності, а оновлений дизайн повністю відповідає духу справжнього рамного позашляховика. Це гармонійне поєднання розкоші, надійності та безкомпромісної прохідності.